高效能的机场特种车辆应用技术管理综述 - 就业与保障杂志社投稿_期刊论文发表|版面费|电话|编辑部|论文发表

一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果，来稿的文字复制比（相似度或重复率）必须低于用稿标准，引用部分文字的要在参考文献中注明；署名和作者单位无误，未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过；未一稿多投。二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外，不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知，可自行处理(双方另有约定的除外)。三、来稿经审阅通过，编辑部会将修改意见反馈给您，您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。四、一般来说，4500字（电脑WORD统计，图表另计）以下的文章，不能说清问题，很难保证学术质量，本刊恕不受理。五、论文格式及要素：标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准：GB\T7714-2005，点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。六、处理流程：（1）通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱（2）我刊初审周期为2－3个工作日，请在投稿3天后查看您的邮箱，收阅我们的审稿回复或用稿通知；若30天内没有收到我们的回复，稿件可自行处理。（3）按用稿通知上的要求办理相关手续后，稿件将进入出版程序。（4）杂志出刊后，我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明：（1）稿件必须是作者本人独立完成的，属原创作品（包括翻译），杜绝抄袭行为，严禁学术腐败现象，严格学术不端检测，如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担，本刊不承担任何民事连带责任。（2）本刊发表的所有文章，除另有说明外，只代表作者本人的观点，不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。（3）本刊拥有自主编辑权，但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的，编辑部有义务告知作者，或由作者授权编辑修改，或提出意见由作者自己修改。（4）作品在《文教资料》发表后，作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。（5）作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时，不再征询作者意见，并且不再支付稿酬。九、特别欢迎用电子文档投稿，或邮寄编辑部,勿邮寄私人，以免延误稿件处理时间。

高效能的机场特种车辆应用技术管理综述

作者:

关键词:

摘要：

前言

近年来，随着经济全球化的深入发展，产业转化和生产要素的转化加快，世界范围内航空运输事业有着良好的发展。在航空运输中，飞机每执行一次飞行任务，机场地面保障部门需要对飞机进行一系列的保障作业。

机场地面保障工作的目标，是尽量避免因保障问题造成的航班延误和合理分配保障设备。目前，我国对民航地面保障作业的管理，大多基于人工经验，针对航班地面保障服务的研究不足，现阶段的国内外相关研究大都是局部问题的研究，主要集中于机场车辆调度方面。机场地面保障作业是多保障资源的动态协同、串行与并行作业共存、时间与空间敏感度较高的系统问题，涉及不同部门乃至不同单位之间的合作，需要进行系统性研究，形成一套具有实际参考价值的应用技术管理体系。

1 机场保障车辆概述

机场拥有一定数量的空中和地面保障资源。空中资源（即飞机）的正常运行离不开地面保障资源的支持与服务。所谓的地面保障资源是指用来完成某项地面作业的设备，主要指机场车辆。机场车辆种类繁多，可分为旅客服务车辆、航空器保障车辆和场道保障车辆三大类，每一类都包含不同功能的车型。

一个合理快捷的机场特种车辆应用技术管理系统，必然成为机场业务发展的新动力；反之，则不但会加快车辆磨损，增加机场运营成本，甚至会降低机场的整体服务水平。随着机场航班数目的快速增长，机场车辆调度系统将成为航空运输发展的瓶颈。

机场特种车辆的管理可通过对特种车辆应用技术管理系统的设计研究，提高机场地面保障车辆的服务效能。调研了解地面保障作业的相关内容是研究的基础。同时，分析计算机场特种车辆最低资源匹配以及评估模型的建立，使资源与服务质量达到相应的平衡。

因此，从实际出发，设计一套实用的机场特种车辆所需资源管理体系。分别从机场车辆油料管理、车辆维修保养管理、人力资源管理、安全管理、时空管理等方面进行论述，从资源节约和制度建设方面提高地面保障效率，降低地面保障成本是研究的重点。

地面保障作业中涉及的人员需要具有高度的专业性，涉及的设备购置及运行成本较高，同时，各项保障工作对时间、空间、次序有着严格的要求。因此，如何对相关资源进行合理的分配和管理，使之按一定的优化原则和逻辑关系稳定、高效运作，是提高机场服务质量和效率的重要环节。

地面保障作业调度问题是一个多种资源动态协同工作、作业流程串行与并发共存、对资源的时间与空间特性要求非常严格的调度问题，保障作业中涉及到不同单位、不同部门之间的多方位协作。因此从管理科学与工程的研究角度看，该问题是一个复杂的调度问题。

车辆安排与跟踪系统利用无线通信网作为通信媒介，利用ERP调度指挥系统和GPS定位技术及其计算机技术等手段，结合运用矢量化地理信息电子地图软件平台，实现对车辆的调度管理、位置监视、信息服务、部分遥控操作及车辆工作状态监察的功能。

2 机场保障车辆问题研究方向

采用文献研究法的方法对国内外有关机场特种车辆应用管理研究的文献进行研究，深入了解了机场地面保障问题、机场特种车辆所需资源管理、机场车辆调度跟踪管理等内容；采用了调研分析对机场地面保障作业中的管理者、保障车辆驾驶员、指挥员、调度员进行了调查，获得了地面保障作业中相关要求及流程。通过分析机场特种车辆管理、调度管理等内容，计算机场特种车辆最低资源匹配和各类车辆服务能力匹配以及评估模型的建立。最后基于GPS调度指挥系统，实现对车辆的调度管理、位置监视、信息服务、部分遥控操作及车辆工作状态的监视，最大限度的利用车辆资源，通过以上内容的分析旨在提高机场特种车辆效能。

该技术实施方案的实施首先需要查阅该领域相关研究文献，了解该领域研究现状，第二、需要对机场地面服务保障公司、管理人员、操作人员进行访谈，了解机场地面服务保障问题、流程、特点、要求等内容。第三、了解机场特种车辆日常运营管理机制和所需资源的管理内容及要求。第四、监控与调度中心的软件设计。分别对车辆监控与车辆调度模块进行设计，对界面合理布局，把界面设计的便于操作。

3 主要技术关键

（1）机场特种车辆管理主要通过大量的调研了解机场特征车辆服务保障的特点、作业要求等内容，在该基础上分析服务保障能力与需求的平衡关系，通过建立模型评估保障容量，在确保服务能力的基础上最大限度地减少车辆，降低机场运营费用。

文章来源：《就业与保障》网址: http://www.jyybzzz.cn/qikandaodu/2021/0225/1147.html